广东、海南两省的连通方式将迎来新一轮的升级扩容。

位于琼州海峡北岸的湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程（简称徐闻港项目），计划于今年12月底前建成开港并投入运营。建成后，徐闻港将成为全球最大客货滚轮渡港口。

徐闻港实景航拍 

近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）与复旦大学新闻学院联合组成“记录中国”报道团队，奔赴山东、贵州、四川、福建、广东以及海南等省份，采访调研大国工程，感悟新中国成立70周年以来的发展成就。

在琼州海峡北岸，徐闻港项目正在建设。“记录中国”团队从施工现场看到多个船只泊位和修建中的防波堤，港口已初具规模。

徐闻港实景航拍 

“记录中国”团队还从湛江市徐闻县政府获悉，2019年12月底前，徐闻港综合交通枢纽将交工验收。未来这里将成为这座中国大陆最南端城市的新地标，成为对接海南的一张新名片。

湛江市徐闻县地处琼州海峡北岸，与海南省隔海相望，与海口市最近直线距离12海里，处于泛珠三角经济圈、环北部湾经济圈、东盟自由贸易区交汇处，是大陆通往海南必经的咽喉之地。

琼州海峡轮渡航线里程图

琼州海峡是国家重要战略运输通道。随着粤琼两省经济、社会的进一步发展，以及国家“一带一路”战略的不断推进，海峡两岸客货滚轮渡运输大部分时期都是处于满负荷运行状态，加上国际、国内贸易物流需求大幅度提升，海南自由贸易试验区和自由贸易港战略布局的影响，客滚轮渡运输量居全国三大运输黄金水道之首。随着海峡交通运输需求量持续攀升，来往海峡两岸的客货滚轮渡运输在数量、规模上都面临着更大的挑战。

目前，徐闻琼州海峡北岸有三个港口：海安港、海安新港、粤海铁北港，其中海安港是中国最大的汽车轮渡港口，粤海铁路轮渡码头是亚洲第一大火车轮渡码头。今年年底徐闻港竣工并投入使用后，海峡两岸的交通运输压力将大大减轻。徐闻县政府提供的《海安新港现状及规划建设情况汇报》文件指出，徐闻港开港后，琼州海峡北岸港口局面也将发生转变，海安新港将做出调整，客滚轮渡将以徐闻港为主、海岸新港为辅。

届时，徐闻港将成为国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客货滚运输港口。

对于徐闻县而言，徐闻港将会成为徐闻县最重要的交通枢纽，加快实现与海南自由贸易区（港）的互联互通，借力发展。此外，徐闻港的建成，将大大提高琼州海峡两岸客货运输能力，从而发挥这一黄金水陆通道的最大作用。

湛江徐闻港有限公司在徐闻港项目施工现场展示的公开信息显示，徐闻港项目总投资为17.2亿元。其中该项目填海面积约76公顷，港池面积约56公顷，将建设16个客货滚装泊位和1个5000吨级危险品专用滚装泊位，并配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场等港口设施。

值得关注的是，该项目设计车辆年通过能力320万辆，旅客年通过能力为1728万人次。

徐闻港实景

此外，徐闻港的建设将融合岭南特色和海洋文化的设计风格，以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆变通运输综合枢纽。

徐闻港客货滚装码头工程项目于2016年9月28日开工，计划今年12月底建成开港营运。施工现场管理人员表示，在规模和船舶流量等方面，徐闻港建成后将成为全球最大客滚轮渡港口。

徐闻港实景航拍

据徐闻县政府提供的《湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程建设情况汇报》，截至2019年7月12日，徐闻港项目累计完成投资14亿元，占总投资的81.78%。水工工程基本按计划完成，陆域配套和综合交通枢纽、消防、给排水正在全面施工。

同时，徐闻港进港公路改扩建工程项目于2017年10月28日正式动工建设，主线已于2018年9月29日建成通车，比原定计划提前1个月完成。该项目起点于湛徐高速徐城出口，终点于徐闻港南山作业区码头。徐闻港紧邻徐闻客运枢纽中心、徐闻火车轮渡码头，建成后将真正实现公路、水路、铁路和城市交通的无缝对接。

来源：澎湃新闻